Упаковочная клейкая лента (скотч) – один из наиболее распространенных упаковочных материалов, используемых для заклеивания гофротары и других видов упаковки.

Скотч представляет собой ленту из двуосноориентированного полипропилена (ВОРР) высокой прочности с нанесённым с одной стороны клеевым слоем.

Клеевой слой может быть "Acryl" (клей на водной основе), "Hot Melt" (синтетический каучук), "Solvent" (натуральный каучук). Скотч с клеевым слоем "Acryl" предназначен для работы в «обычных» условиях в помещениях с низким уровнем запылённости, средней или повышенной влажности, в диапазоне температур от +5 до +30^oС. Скотчи с клеевыми слоями "Hot Melt" и "Solvent" можно использовать в помещениях с повышенной запылённостью, высокой влажностью и при низких температурах. Диапазон температур использования скотча с клеевым слоем "Hot Melt" от -10 до +40^oС, а скотча с клеевым слоем "Solvent" от -30 до +40^oС.

Скотч различают по размерам - ширине, длине намотки, толщине. Стандартными размерами упаковочного скотча считаются: ширина 48, 50, 72 и 75 мм, длина намотки 50, 66, 100 и 990 м, толщина, 40, 45 и 48 мкм. Скотч шириной 48 и 50 мм используется для заклейки коробок лёгких и средней тяжести, небольших и средних размеров. Скотч шириной 72 и 75 мм используется для заклейки тяжёлых и габаритных коробок. Скотч длиной намотки 50, 66 и 100 м применяется для ручной заклейки, как без использования дополнительного оборудования, так и с применением устройств для ручной размотки (диспенсеров). Скотч длиной 990 м применяется для машинной заклейки на специальных машинах – заклейщиках гофрокоробов. Скотч толщиной 40 мкм рекомендуем использовать для нетяжелых, желательно мелованных коробок. Скотч толщиной 45 мкм подходит для заклеивания коробок средней тяжести и обеспечивает надежное и прочное запечатывание как мелованных, так и обычных гофрокоробов. Скотч толщиной 48 мкм отличается максимальными клейкими свойствами и повышенной прочностью на разрыв. Он применяется для запечатывания тяжелых коробок, а также в тех случаях, если продукция длительное время находится в пути для обеспечения надежной безопасности груза.